一、礦用風(fēng)門氣動(dòng)控制裝置 氣動(dòng)閉鎖裝置系統(tǒng)組成與核心部件

1. 動(dòng)力與控制單元

• 氣源處理裝置：包括空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、油水分離器等，過濾壓縮空氣中的雜質(zhì)和水分，確保氣源潔凈。

• 氣控箱 / 控制箱：集成電磁閥、減壓閥、壓力表、控制按鈕等，是裝置的 “大腦"，負(fù)責(zé)接收信號(hào)并控制氣路通斷。

2. 執(zhí)行與閉鎖單元

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• 氣缸：通過氣壓驅(qū)動(dòng)活塞桿伸縮，實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的推拉或閉鎖（如前文所述的氣動(dòng)閉鎖裝置）。

• 頂桿閥 / 行程開關(guān)：安裝在風(fēng)門門框，檢測風(fēng)門開啟 / 關(guān)閉狀態(tài)，觸發(fā)控制邏輯。

6. 輔助功能部件

• 聲光報(bào)警器：風(fēng)門動(dòng)作時(shí)發(fā)出警示信號(hào)，提醒人員注意。

• 延時(shí)閥 / 時(shí)間繼電器：控制風(fēng)門啟閉的延時(shí)時(shí)間，適配不同通行需求。

• 手動(dòng)解鎖裝置（手拉閥）：緊急情況下手動(dòng)操作，強(qiáng)制解鎖風(fēng)門。

二、工作原理：氣動(dòng)邏輯與自動(dòng)化控制

1. 風(fēng)門啟閉控制原理

• 自動(dòng)模式：

• 當(dāng)人員或車輛靠近風(fēng)門時(shí)（如通過紅外傳感器、光控開關(guān)觸發(fā)），傳感器將信號(hào)傳至氣控箱。

• 氣控箱內(nèi)的電磁閥動(dòng)作，接通氣源向氣缸供氣，氣缸活塞桿推出或縮回，帶動(dòng)風(fēng)門開啟（如推拉式風(fēng)門）。

• 風(fēng)門開啟后，延時(shí)閥啟動(dòng)，經(jīng)過設(shè)定時(shí)間（如 10 秒）后，電磁閥反向動(dòng)作，氣缸復(fù)位，風(fēng)門自動(dòng)關(guān)閉。

• 手動(dòng)模式：

• 人員通過控制箱上的按鈕直接操作電磁閥，手動(dòng)控制風(fēng)門開啟或關(guān)閉，適用于檢修或特殊場景。

2. 互鎖功能實(shí)現(xiàn)（以兩道風(fēng)門為例）

• 與氣動(dòng)閉鎖裝置原理類似，當(dāng)一道風(fēng)門開啟時(shí)，頂桿閥或傳感器觸發(fā)信號(hào)，通過氣控箱控制另一道風(fēng)門的氣缸閉鎖，防止兩道風(fēng)門同時(shí)開啟導(dǎo)致風(fēng)流短路。

• 風(fēng)門關(guān)閉后，互鎖信號(hào)解除，另一道風(fēng)門恢復(fù)可操作狀態(tài)。

三、核心功能與技術(shù)特點(diǎn)

四、與氣動(dòng)閉鎖裝置的區(qū)別與聯(lián)系

五、典型應(yīng)用場景

1. 行人巷道：通過紅外感應(yīng)自動(dòng)開啟風(fēng)門，人員通過后延時(shí)關(guān)閉，減少風(fēng)流損失。

2. 行車巷道：搭配雷達(dá)或車輛傳感器，機(jī)車靠近時(shí)風(fēng)門自動(dòng)開啟，避免司機(jī)停車操作，提升運(yùn)輸效率。

3. 瓦斯礦井：純氣動(dòng)結(jié)構(gòu)滿足防爆要求，杜絕電氣火花引發(fā)瓦斯爆炸風(fēng)險(xiǎn)。

4. 老礦井改造：可在原有木質(zhì)或鐵質(zhì)風(fēng)門上加裝，無需大規(guī)模改動(dòng)通風(fēng)系統(tǒng)，成本低。