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煤礦自動(dòng)風(fēng)門閉鎖裝置
產(chǎn)品簡(jiǎn)介:

煤礦自動(dòng)風(fēng)門閉鎖裝置的氣動(dòng)系統(tǒng)故障會(huì)直接影響風(fēng)門的開(kāi)關(guān)動(dòng)作及閉鎖功能,需按系統(tǒng)性流程排查。

產(chǎn)品型號(hào):

更新時(shí)間:2025-05-28

廠商性質(zhì):代理商

訪問(wèn)量:57

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產(chǎn)品介紹
煤礦自動(dòng)風(fēng)門閉鎖裝置的氣動(dòng)系統(tǒng)故障會(huì)直接影響風(fēng)門的開(kāi)關(guān)動(dòng)作及閉鎖功能,需按系統(tǒng)性流程排查。以下是從氣源、氣路、執(zhí)行元件到控制邏輯的故障排查步驟及處理方法:

一、氣源與氣壓故障排查

1. 氣壓不足或無(wú)氣壓

  • 故障現(xiàn)象:風(fēng)門開(kāi)啟緩慢、無(wú)法煤礦自動(dòng)風(fēng)門閉鎖裝置打開(kāi),或氣缸無(wú)動(dòng)作。

  • 排查步驟

    • 檢查空氣壓縮機(jī)是否啟動(dòng),壓力表讀數(shù)是否在 0.4-0.8MPa(按設(shè)備要求),若停機(jī)需檢查電源或壓縮機(jī)電機(jī)是否故障。

    • 若壓縮機(jī)運(yùn)行但氣壓不足,檢查壓縮機(jī)皮帶是否打滑、氣缸活塞環(huán)是否磨損漏氣,或安全閥是否設(shè)定壓力過(guò)低(需重新校準(zhǔn)至標(biāo)準(zhǔn)值)。

    • 查看儲(chǔ)氣罐壓力表,若壓力正常但裝置末端無(wú)氣壓,可能是主氣路閥門未打開(kāi)或管道嚴(yán)重堵塞(如焊渣、鐵銹沉積),需分段檢查閥門狀態(tài)及管道通暢性。

2. 氣壓波動(dòng)異常

  • 故障現(xiàn)象:風(fēng)門動(dòng)作時(shí)快時(shí)慢,或頻繁啟停。

  • 排查步驟

    • 檢查儲(chǔ)氣罐容量是否匹配系統(tǒng)用氣量,若用氣量突然增大(如多組風(fēng)門同時(shí)動(dòng)作),需增加儲(chǔ)氣罐容積或增設(shè)壓縮機(jī)。

    • 確認(rèn)氣源處理元件(如減壓閥)是否失靈,可手動(dòng)調(diào)節(jié)減壓閥,觀察壓力是否穩(wěn)定,若無(wú)效則更換減壓閥。

二、氣路泄漏與堵塞排查

1. 氣路泄漏檢測(cè)

  • 常用方法:用肥皂水涂抹管道接口、電磁閥、氣缸、快速接頭等部位,出現(xiàn)氣泡處即為漏點(diǎn)。

  • 重點(diǎn)部位及處理

    • 管道連接處:若螺紋接口漏氣,擰緊接頭或更換生料帶 / 密封膠;若快插接頭漏氣,檢查 O 型圈是否老化(更換密封圈),或管道插入深度不足(重新插入并卡緊)。

    • 電磁閥閥體:閥芯密封面磨損或雜質(zhì)卡住會(huì)導(dǎo)致漏氣,拆解電磁閥清洗閥芯,若密封件損壞則更換(如膜片、密封圈)。

    • 氣缸端蓋 / 活塞桿處:活塞桿密封圈老化會(huì)導(dǎo)致漏氣,需拆解氣缸更換密封圈;缸筒內(nèi)壁劃傷嚴(yán)重時(shí)需更換氣缸。

2. 氣路堵塞排查

  • 故障現(xiàn)象:風(fēng)門動(dòng)作遲緩,或氣缸行程中斷。

  • 排查步驟

    • 檢查空氣過(guò)濾器濾芯是否被粉塵、油污堵塞(目視濾芯顏色,若發(fā)黑需更換),建議每周清理或更換濾芯(高粉塵環(huán)境需縮短周期)。

    • 分段拆除氣路管道,查看內(nèi)部是否有焊渣、鐵銹或膠粒堆積,可用壓縮空氣反吹管道,嚴(yán)重時(shí)更換管道(優(yōu)先選用不銹鋼或防銹材質(zhì))。

    • 電磁閥閥芯若被雜質(zhì)卡住,會(huì)導(dǎo)致閥口無(wú)法 打開(kāi),拆解后用酒精清洗閥芯及閥腔,必要時(shí)更換電磁閥。

三、執(zhí)行元件(氣缸)故障排查

1. 氣缸不動(dòng)作或動(dòng)作遲緩

  • 排查步驟

    • 確認(rèn)氣缸進(jìn)氣口是否有氣壓(用氣壓表測(cè)試),若無(wú)氣壓則檢查上游電磁閥是否通電、閥芯是否卡死(可手動(dòng)按壓電磁閥手動(dòng)按鈕,觀察氣缸是否動(dòng)作)。

    • 若有氣壓但氣缸不動(dòng),檢查活塞桿是否被異物卡?。ㄈ顼L(fēng)門連桿變形、銷軸銹死),手動(dòng)推動(dòng)活塞桿確認(rèn)是否卡滯,清理異物或更換卡死部件。

    • 氣缸內(nèi)部活塞環(huán)磨損會(huì)導(dǎo)致壓縮空氣泄漏,造成推力不足,可拆解氣缸觀察活塞環(huán)磨損程度,必要時(shí)更換活塞環(huán)或整體氣缸。

2. 氣缸動(dòng)作異常(如異響、抖動(dòng))

  • 故障原因

    • 氣缸潤(rùn)滑不足,活塞桿干澀摩擦,需在氣缸兩端油嘴處注入專用氣動(dòng)潤(rùn)滑油(如 ISO VG32 潤(rùn)滑油)。

    • 氣源中含水分或雜質(zhì),導(dǎo)致缸筒內(nèi)壁銹蝕,需加強(qiáng)氣源處理(如加裝干燥器),嚴(yán)重時(shí)更換氣缸。

四、電磁閥故障排查

1. 電磁閥不換向(風(fēng)門無(wú)動(dòng)作)

  • 排查步驟

    • 檢查電磁閥線圈是否通電(用萬(wàn)用表測(cè)量線圈電阻,正常值一般為幾十到幾百歐姆,若無(wú)窮大則線圈燒毀),若燒毀需更換線圈。

    • 查看電磁閥接線端子是否松動(dòng)、脫落,或線路短路(如電纜破皮接地),修復(fù)線路并加固接頭。

    • 手動(dòng)按壓電磁閥手動(dòng)按鈕,若氣缸動(dòng)作正常,說(shuō)明電磁線圈或控制信號(hào)異常;若仍不動(dòng)作,可能是閥芯卡死,拆解清洗或更換電磁閥。

2. 電磁閥漏氣或換向異常

  • 故障原因

    • 閥芯密封面附著粉塵或油污,導(dǎo)致關(guān)閉不嚴(yán),拆解后用丙酮清洗閥芯及閥座,必要時(shí)研磨密封面。

    • 彈簧疲勞失效,導(dǎo)致閥芯無(wú)法復(fù)位,更換同規(guī)格彈簧即可。

五、控制邏輯與聯(lián)動(dòng)故障排查

1. 風(fēng)門互鎖功能失效(兩道風(fēng)門同時(shí)開(kāi)啟)

  • 排查要點(diǎn)

    • 檢查互鎖電磁閥是否接收到 PLC 控制信號(hào)(可觀察電磁閥指示燈或用萬(wàn)用表測(cè)電壓),若信號(hào)異常,檢查 PLC 程序中互鎖邏輯是否錯(cuò)誤(如延時(shí)參數(shù)設(shè)置不當(dāng))。

    • 確認(rèn)兩道風(fēng)門的位置傳感器(如磁性開(kāi)關(guān))是否正常反饋信號(hào),若傳感器未感應(yīng)到風(fēng)門關(guān)閉狀態(tài),會(huì)導(dǎo)致互鎖失效,需校準(zhǔn)傳感器安裝位置或更換傳感器。

2. 風(fēng)門動(dòng)作與傳感器信號(hào)不同步

  • 例如:行人通過(guò)后風(fēng)門未及時(shí)關(guān)閉,或無(wú)信號(hào)時(shí)風(fēng)門誤動(dòng)作。

  • 處理方法

    • 檢查傳感器觸發(fā)距離是否正確(如紅外傳感器感應(yīng)距離調(diào)至 1-3 米),若被煤塵遮擋需清潔表面,若安裝角度偏移需重新固定。

    • 查看控制單元參數(shù)設(shè)置(如風(fēng)門開(kāi)啟保持時(shí)間、關(guān)閉延時(shí)),按說(shuō)明書(shū)重新調(diào)試(如開(kāi)啟保持時(shí)間一般設(shè)為 5-10 秒)。

六、應(yīng)急與特殊故障處理

1. 停氣狀態(tài)下的應(yīng)急排查

  • 若氣動(dòng)系統(tǒng)故障導(dǎo)致風(fēng)門無(wú)法手動(dòng)開(kāi)啟,檢查手動(dòng)解鎖裝置(如機(jī)械手柄、備用氣源接口)是否被卡死,清理解鎖機(jī)構(gòu)中的銹跡或雜物,確保應(yīng)急時(shí)可人工操作。

2. 防爆氣動(dòng)元件故障

  • 若防爆電磁閥、氣缸出現(xiàn)故障,嚴(yán)禁在井下帶電拆解,需切斷氣源后整體升井檢修,更換部件時(shí)必須使用原廠防爆配件,確保防爆性能符合《煤礦安全規(guī)程》要求。

七、排查工具與記錄

  • 常用工具:氣壓表、萬(wàn)用表、肥皂水、內(nèi)六角扳手、專用氣缸拆解工具。

  • 記錄要點(diǎn):每次排查需記錄故障現(xiàn)象、排查步驟、更換部件及處理結(jié)果,便于后續(xù)分析故障規(guī)律(如氣路泄漏多因密封件老化,可提前更換預(yù)防)。


通過(guò)以上分模塊排查,可快速定位氣動(dòng)系統(tǒng)故障根源。日常維護(hù)中建議定期(如每周)進(jìn)行氣路泄漏檢測(cè)和氣壓校準(zhǔn),減少突發(fā)故障;對(duì)于復(fù)雜問(wèn)題(如 PLC 控制與氣動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)異常),需電氣工程師與氣動(dòng)工程師協(xié)同排查,避免單一維度檢修遺漏隱患。


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